• sickerfähiges Pflastersystem aus gefügedichtem Beton (Fugenabstand 6-8 mm)
• unbehandelte Oberfläche
• Vorsatz mit farbechten Natursteinkörnungen und UV-beständigen Farbpigmenten
• ohne Fase, mit unterbrochenem Abstandsblock

Gutachten über die spezifische Versickerungsleistung als PDF-Download »

Eignungsnachweis

• flächenbezogene Infiltrationsrate: > 270 l / (s x ha) (s. Gutachten Dr. Ing. Carsten Dierkes, H2O Research; Münster)

konventionelle Bauweise

• siehe Einbau- und Verlegehinweise des Herstellers sowie DIN 18318, TL Pflaster-StB 06, ZTV Pflaster-StB 06 und MFP 1
• Empfehlung Fugenmaterial: Edelbrechsand-Splitt 0/3 mm

sickerfähige Bauweise

• siehe Einbau- und Verlegehinweise des Herstellers sowie DIN 18318, TL Pflaster-StB 06, ZTV Pflaster-StB 06 und MFP 1 sowie "Merkblatt für wasserdurchlässige Befestigungen von Verkehrsflächen", Ausgabe 1998, der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V. (FGSV)
• Bettungsmaterial für eine optimale Versickerung:
  Hartgestein-Splitt der Korngröße 2/5 mm, abgestimmt auf das zu verwendende Fugenmaterial, Dicke der Bettungsschicht im verdichteten Zustand: 3 bis 5 cm
• Fugenmaterial für einen filterstabilen Fugenaufbau:
  Splitt der Korngröße 1/3 mm vor dem Abrütteln der Pflasterdecke einbringen, Fuge bis Oberkante Pflasterfläche füllen
• Bedarfsgrundlage Fugenmaterial: i. M. 5 mm Fuge

Spezielle Verlegeanleitung als PDF-Download »

Hinweise für die Planung

• einsetzbar für Verkehrsbelastungen bis Bauklasse III nach RStO
• optimaler Lastabtrag durch Verlegung im Ellbogen- und Fischgrätverband mit Bischofsmütze
• bei der Verlegung im Ellbogen- und Fischgrätverband sind für den Randabschluss Steine zu schneiden
• weitere Farben und Oberflächen auf Anfrage
• 10 cm Steindicke mit geoSTON SLprotect kombinierbar
• Abmessung 15/16/14 cm auch mit Fase lieferbar (speziell für Kreisverkehrsplätze)

Stellplätze/Carports

Empfohlen ausschließlich für leichte Verkehrsbelastungen (Pkw-befahrbar)

• Pflastersteine aus Beton DIN EN 1338