• sickerfähiges Pflastersystem aus gefügedichtem Beton (Fugenabstand 7-11 mm)
• Oberfläche mit willkürlich gebrochenen Steinkanten (gerompelt)
• authentische Natursteinnachbildung mit 8 verschiedenen Oberflächenstrukturen
• Vorsatz mit farbechten Natursteinkörnungen und UV-beständigen Farbpigmenten
• ohne Fase, mit unterbrochenem Abstandblock
• mit unregelmäßig verlaufenden Flanken

Gutachten über die spezifische Versickerungsleistung als PDF-Download »

Eignungsnachweis

• flächenbezogene Infiltrationsrate: > 270 l / (s x ha) (s. Gutachten Dr. Ing. Carsten Dierkes, H2O Research; Münster)

konventionelle Bauweise

• siehe Einbau- und Verlegehinweise des Herstellers sowie DIN 18318, TL Pflaster-StB 06, ZTV Pflaster-StB 06 und MFP 1
• Empfehlung Fugenmaterial: Edelbrechsand-Splitt 0/3 mm
• Abrütteln nur mit einer Rüttelplatte unter Verwendung einer Platten-Gleit-Vorrichtung

 sickerfähige Bauweise

• siehe Einbau- und Verlegehinweise des Herstellers sowie DIN 18318, TL Pflaster-StB 06, ZTV Pflaster-StB 06 und MFP 1 sowie "Merkblatt für wasserdurchlässige Befestigungen von Verkehrsflächen", Ausgabe 1998, der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V. (FGSV)
• Bettungsmaterial für eine optimale Versickerung:
  Hartgestein-Splitt der Korngröße 2/5 mm, abgestimmt auf das zu verwendende Fugenmaterial, Dicke der Bettungsschicht im verdichteten Zustand: 3 bis 5 cm
• Fugenmaterial für einen filterstabilen Fugenaufbau:
  Splitt der Korngröße 1/3 mm vor dem Abrütteln der Pflasterdecke einbringen, Fuge bis Oberkante Pflasterfläche füllen
• Bedarfsgrundlage Fugenmaterial: i. M. 4 mm Fuge

Marktplätze

Fußgängerzonen

Wohnstraßen

Schulhöfe, Schwimmbäder

Geh- und Radwege

Zufahrten/Hofflächen

PKW-Parkplätze

Stellplätze/Carports

Wohnumfeld

Empfohlen ausschließlich für leichte Verkehrsbelastungen (Pkw-befahrbar)

• Pflastersteine aus Beton DIN EN 1338