Attraktive Stützwände preiswerter bauen

Innovative Systemlösungen wie das patentierte Stützwandsystem Allan Block für den Verkehrswege- und Landschaftsbau passen in diese Zeit ‒ sie ermöglichen flexible und sichere Bauwerke zu vernünftigen Kosten. Die Vorteile dieser weltweit im Praxiseinsatz bewährten Bauweise haben die Betonwerke Godelmann und Klostermann exklusiv für Deutschland gesichert.

Das patentierte Hohlkammersteinsystem aus Beton bietet umfangreiche technische Features, um attraktive Stützwände nahezu jeder Form, Höhe und Neigung selbst auf schwierigem Gelände dauerhaft funktional zu errichten.

Darüber hinaus haben die Entwickler Maßstäbe bei der Wirtschaftlichkeit wie auch Flexibilität und im Design gesetzt. Mit diesen Kernvorteilen hat sich Allan Block in vielen Ländern durchgesetzt. Kein anderes Modulsteinsystem wird heute öfter für Befestigungen im Verkehrswege- und Landschaftsbau eingesetzt.

Mit Allan Block werden zahlreiche Aufgaben rund um Verkehrsbauten anspruchsvoll gelöst. Dazu zählen hochstabile Stützwände an Autobahnen, Gleisanlagen und Wasserstraßen wie großräumige Geländemodellierungen und terrassierte Hänge im Landschaftsbau. Weitere Einsatzbereiche sind Brückenwiderlager und Lärmschutzwände. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um gerade oder beliebige radiale Strukturen handelt oder Treppen integriert werden sollen ‒ das System ermöglicht eine rasche Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten. Darüber hinaus wird Allan Block für temporäre Bauwerke eingesetzt, da die mörtelfreie Konstruktion problemlos zurückgebaut werden kann ‒ die Elemente bleiben wiederverwertbar. Komponenten wie Anfang- und Abdecksteine optimieren die Planung und Ausführung.

Das Modulsystem basiert auf einem zirka 30 x 30 x 20 cm großen Hohlkammerstein. Die ineinandergreifenden Module werden ohne Mörtel oder anderes Befestigungsmaterial verlegt und mit Dränmaterial wie Kies oder Schotter verfüllt. Jedes Modul wird durch die ebenfalls patentierte Frontlippe in seiner Lage gesichert. Mit jeder weiteren Wandreihe und der Verfüllung entsteht ein kraftschlüssiges Mauerwerk mit hoher Verbundwirkung und der Masse einer Schwergewichtswand. Die Konstruktion benötigt weder weitere Befestigungselemente noch ein Betonfundament. Die angeformte Frontlippe ermöglicht zudem je nach Dicke einen Versatz der Wandoberfläche um 3°, 6° oder 12° gegen die Vertikale.

Mit dieser schlüssigen Systembauweise lassen sich funktionale Schwergewichtswände bis zu 1,80 m errichten. Bis weit über diese Höhe hinaus wird die Standsicherheit der Stützwand mit Geokunststoffen hergestellt. Dabei bilden die so genannten Geogitter mit dem Hinterfüllboden ein KBE-System, kurz für kunststoffbewehrte Erde. Bei Bedarf können Bewehrungs- und Befestigungstechniken wie zum Beispiel Felsanker, Erdanker oder Bodennägel verwendet werden. Die Hohlkammerstruktur lässt zudem eine Verfüllung mit Sickerbeton sowie den Einbau versteckter Bewehrungen zu.

Die Entwässerung der Gesamtkonstruktion ist aufgrund der Hohlkammern und durchlässigen Füllmaterialien einfach geregelt. Das Oberflächenwasser versickert vertikal durch das Dränmaterial im Hinterfüllbereich und im Kern der Stützwand. Am Fuß der Konstruktion wird es in einem Dränagerohr gesammelt und abgeleitet.

Das Design steht in der Tradition schöner Trockenmauerwerke mit den Farben von Granit oder Muschelkalk. Durch die modernen Fertigungsverfahren erhält jede Oberfläche individuelle Strukturen.
Aufgrund des schnellen Aufbaus ohne Betonbauarbeiten, Mörtel und schwere Geräte sind Stützwände mit Allan Block kostengünstiger als konventionelle Bauweisen. Unterdessen haben die Allan Block Partnerunternehmen zahlreiche Projekte erfolgreich realisiert. Aktuell der Segelhafen Großpäsna, Grunaer Bucht, Leipzig.

Die Deutschland-Experten für das Bauen mit Allan Block bieten zudem umfassende Vorplanungs- und  Beratungsleistungen.